9-Euro-Ticket
Das 9-Euro-Ticket war ein befristetes ÖPNV-Angebot im Sommer 2022 für 9 €/Monat – der Vorläufer des Deutschlandtickets und ein Meilenstein der deutschen Verkehrspolitik.
Was war das 9-Euro-Ticket?
Das 9-Euro-Ticket war ein befristetes ÖPNV-Angebot der Bundesregierung, das vom 1. Juni bis 31. August 2022 für jeweils 9 € pro Monat gültig war. Es war als Maßnahme zur Entlastung der Bürgerinnen und Bürger angesichts steigender Energiekosten konzipiert und wurde zum größten Nahverkehrsexperiment der deutschen Geschichte.
Eckdaten
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Preis | 9 €/Monat |
| Gültigkeit | Juni, Juli, August 2022 (3 Monate) |
| Geltungsbereich | Gesamter ÖPNV + Regionalzüge (2. Klasse) |
| Nicht gültig in | ICE, IC, EC |
| Verkäufe | ca. 52 Millionen Tickets |
| Kosten für den Bund | ca. 2,5 Milliarden € |
Auswirkungen des 9-Euro-Tickets
Das 9-Euro-Ticket hatte weitreichende Auswirkungen auf den Nahverkehr in Deutschland:
- Nutzung: Etwa 52 Millionen Tickets wurden verkauft — viele an Menschen, die vorher kein ÖPNV-Abo hatten
- Verkehrsverlagerung: Etwa 1,8 Millionen Tonnen CO₂ wurden eingespart durch Verlagerung vom Auto auf den ÖPNV
- Neue Nutzer: Ca. 20 % der Käufer waren Neukunden im ÖPNV
- Überlastung: Auf einigen Strecken kam es zu massiven Überlastungen, insbesondere in touristischen Regionen
- Kritik: Die Finanzierung durch den Bund war umstritten; Verkehrsunternehmen forderten dauerhafte Lösungen
Vom 9-Euro-Ticket zum Deutschlandticket
Das 9-Euro-Ticket war der Startpunkt einer Entwicklung:
| Phase | Ticket | Preis | Zeitraum |
|---|---|---|---|
| Phase 1 | 9-Euro-Ticket | 9 €/Monat | Juni–August 2022 |
| Phase 2 | 49-Euro-Ticket | 49 €/Monat | Mai 2023–Dezember 2024 |
| Phase 3 | Deutschlandticket | 63 €/Monat | Seit Januar 2025 |
Das 9-Euro-Ticket bewies, dass ein einfaches, bundesweites Nahverkehrsticket funktionieren kann — und legte den Grundstein für das heutige Deutschlandticket.
Warum das 9-Euro-Ticket wichtig ist
Auch wenn das 9-Euro-Ticket nicht mehr verfügbar ist, ist sein Erbe wichtig:
- Es zeigte, dass einfache, bundesweite Tickets den ÖPNV-Nutzen massiv erhöhen
- Es legte den Grundstein für das Deutschlandticket als dauerhaftes Produkt
- Es brachte Millionen neue Nutzer in den ÖPNV — viele davon sind heute Deutschlandticket-Abonnenten
Das heutige Deutschlandticket
Das heutige Deutschlandticket für 63 €/Monat bietet alles, was das 9-Euro-Ticket versprach — und mehr:
- Bundesweite Gültigkeit — Alle ÖPNV-Netze + Regionalzüge
- Pause-Funktion — Pausieren bis 24h vor Monatsende
- Voucher — ~10 €/Monat für Sharing-Angebote
- Neukundenbonus — 20 € Startguthaben
- Keine SCHUFA — Keine Bonitätsprüfung
